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更新時間：2025.04.12
2008公路工程預(yù)算定額(修訂)

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1、本章定額包括低級、中級、次高級、高級四種類型路面以及路槽、路肩、墊層、基層等，除瀝青混合料路面以 100m 3路面實體為計算 單位外，其余均以 1000m 2為計算單位。 2、路面項目中的厚度均為壓實厚度，培路肩厚度為凈培路肩的夯實厚度。 3、各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在 15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實厚度在 12cm以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓 實厚度在 20cm以內(nèi)、面層的壓實厚度在 15cm以內(nèi)，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量計算。如超過以上壓實厚度進行分層 拌和、碾壓時，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量加倍，每 1000m2增加3.0工日。 4、泥結(jié)碎石及級配碎、礫石面層，不包括磨耗層或保護層，需要時應(yīng)另按磨耗層及保護層定額計算。 5、水泥、石灰穩(wěn)定類基層定額中的水泥或石灰與其他材料系按一定配合比編制的，當設(shè)計配合比與定額標明的配合比不同時，有

淺析工程預(yù)算定額的優(yōu)化問題

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當前工程建設(shè)項目管理正朝著規(guī)范化、有序化方向發(fā)展,為此,作為建設(shè)項目投資控制手段的工程預(yù)算定額就顯得非常重要。本文對我國工程預(yù)算定額中存在的問題進行了分析,并提出優(yōu)化工程預(yù)算定額的思路和方法。

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