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更新時間：2025.04.27
30M后張法T梁預(yù)制施工

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30M后張法T梁預(yù)制施工——從T梁場的布里開始，介紹30耐梁預(yù)制過程和總體思路。

30m先簡支后連續(xù)梁施工工法

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1 30m先簡支后連續(xù)公路箱梁施工工法 1 前言 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁在高速公路橋梁中已逐步被推廣應(yīng)用。這種梁型集 簡支梁和連續(xù)梁的優(yōu)點于一身，克服了簡支梁整體性差的弱點，同時也克服了現(xiàn) 澆連續(xù)梁對支架和地基的要求；因為這種梁型有諸多優(yōu)點，國內(nèi)在建的京（北京） -福（福州）、連（連云港） -霍（霍爾果斯）高速公路的大橋、特大橋多采用此 種梁型。連霍、京福高速公路均用此工法獲得成功，尤其在連霍高速公路三堡互 通立交主線橋斜交先簡支后連續(xù)梁施工中運用成功，被業(yè)內(nèi)人士稱為“行業(yè)領(lǐng)先， 勘稱精品”。 2 工法特點 運用自行設(shè)計的栓接大塊模板，通過嚴(yán)格的施工管理、嚴(yán)密的科學(xué)實驗，可 確保生產(chǎn)出優(yōu)良的預(yù)制箱梁，并且模板拆卸后可用做其它構(gòu)造物的平面模板；減 少一次性投入。 運用自行設(shè)計的大跨度、大斜度、大噸位龍門起重機，起梁、移梁、運梁、 提梁安全可靠，降低了勞動強度、效率高。 運用自行設(shè)計制造的雙

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