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以浙江云景高速公路溪口大橋為工程背景,探討雙抱箍托架在高橋墩蓋梁施工中的應(yīng)用。實踐表明,采用雙抱箍托架施工高橋墩蓋梁有著傳統(tǒng)鋼管支架、門式支架等無法比擬的優(yōu)越性,作為一項新工藝,具有較高的經(jīng)濟和社會效益。1 工程概況 溪口大橋位于浙江省景寧縣境內(nèi),是云景高速公路的控制性工程。橋梁設(shè)計為雙幅分離式先簡支。
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用時程分析法分析了采用板式橡膠支座的雙層高架橋的地震反應(yīng),雙層高架橋在地震作用下順橋向的地震反應(yīng)小于橫橋向的地震反應(yīng)。在采用了板式橡膠支座的雙層高架橋中,橋梁橫向地震反應(yīng)的減震率要比橋梁順橋向的減震率有效,在雙層高架橋中使用板式橡膠支座,橋梁減震率效果明顯。然而值得注意的是,順橋向墩柱的彎矩卻呈增大趨勢,這樣的現(xiàn)象在高架橋的設(shè)計計算當中值得注意。通過分析可知,普通公路橋梁采用板式橡膠支座具有一定的減震率,橫橋向減震率比較明顯。