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安全生產(chǎn)大討論之二: 如何做好屬地管理、直線責(zé)任、安全監(jiān)督 動力站 5.29 電纜損傷事故反映了兩方面的問題:一是各級領(lǐng)導(dǎo)安全直線管 理責(zé)任落實不認(rèn)真,管理職責(zé)缺失;二是對重車運輸過程中的風(fēng)險識別不全面, 非生產(chǎn)項目管理不規(guī)范。事故發(fā)生后,電廠對事故進行了分析原因,劃分責(zé)任, 對相關(guān)責(zé)任人給予行政處分, 對整個電廠所有單位管理人員和普通員工都產(chǎn)生思 想震動。班組根據(jù)車間要求開展第二階段安全生產(chǎn)大討論,借鑒 5.29 事故發(fā)生 的原因,談?wù)剬κ裁词菍俚毓芾?、直線責(zé)任、安全監(jiān)督方面的認(rèn)識: 中石油借鑒杜邦管理體系,在 HSE 體系管理中倡導(dǎo)和推行 “直線責(zé)任,屬地 管理”的理念。這個理念其實并不是什么高、深、新、奇、特的管理理念,它只 是把企業(yè)早已實施的管理思想 ,進行了概括和濃縮 ,使得管理理念更透徹 、精練、 簡潔、形象而已。那么,如何理解 “直線責(zé)任,屬地管理 ”呢? “直線責(zé)任”,就
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安全生產(chǎn)大討論之二: 如何做好屬地管理、直線責(zé)任、安全監(jiān)督 動力站 5.29 電纜損傷事故反映了兩方面的問題:一是各級領(lǐng)導(dǎo)安全直線管 理責(zé)任落實不認(rèn)真,管理職責(zé)缺失;二是對重車運輸過程中的風(fēng)險識別不全面, 非生產(chǎn)項目管理不規(guī)范。事故發(fā)生后,電廠對事故進行了分析原因,劃分責(zé)任, 對相關(guān)責(zé)任人給予行政處分, 對整個電廠所有單位管理人員和普通員工都產(chǎn)生思 想震動。班組根據(jù)車間要求開展第二階段安全生產(chǎn)大討論,借鑒 5.29 事故發(fā)生 的原因,談?wù)剬κ裁词菍俚毓芾?、直線責(zé)任、安全監(jiān)督方面的認(rèn)識: 中石油借鑒杜邦管理體系,在 HSE 體系管理中倡導(dǎo)和推行 “直線責(zé)任,屬地 管理”的理念。這個理念其實并不是什么高、深、新、奇、特的管理理念,它只 是把企業(yè)早已實施的管理思想 ,進行了概括和濃縮 ,使得管理理念更透徹 、精練、 簡潔、形象而已。那么,如何理解 “直線責(zé)任,屬地管理 ”呢? “直線責(zé)任”,就
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