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在社會主義新農村建設中,橋梁建設是一項重要內容,而由于地方道路等級較低,建設中受投資限制,橋梁寬度較窄,同時由于山區(qū)橋梁施工場地狹窄,難以使用架橋機大型設備吊梁的情況,使用人字扒桿吊裝,做到邊預制,邊吊裝;預制、安裝互相配合,預制完畢,安裝完畢,不僅設備投入少、施工簡便迅速,且易于操作,其經濟效益和社會效益十分明顯。
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拔桿吊裝驗算 拔桿、索具、纜風繩均應驗算,必要時可進行試驗檢查。 1.拔桿 拔桿與吊點布置應盡量使網架在整體提升空中移位過程中處于 比較有利的受力情況, 同時使提升設備受力也比較均勻。 吊點的布置 除考慮使網架受力較為有利, 起重滑輪組受力較小外, 還應滿足網架 結構形狀和網架空中位移距離要求。 拔桿穩(wěn)定性驗算: 初步確定選用鋼管規(guī)格、長度 ①吊重和索具重: G=K(Q+q) 式中: K—吊重動力荷載系數 (取 1.2) Q —所吊構件重量 q —起重滑輪組等索具重量 ②索拉力 S= f 0×G 式中 f 0—滑車索拉力系數(查附表 1) ③截面抵抗矩: W= 4 (R3-r 4÷R) 式中: R—鋼管外徑 r —鋼管內徑 ④彎矩 M=S×e 式中 e—鋼管偏心距 ⑤鋼管截面面積 A=π(R 2 -r 2 ) 頂端截面應力 δ