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更新時(shí)間：2025.01.04
素土路基施工方案-路基墊層施工方案

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精品文檔 。1 歡迎下載 一、工程概況 建設(shè)從 到 ，寬度為 8米的素土路面。 二、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分 層壓實(shí)，實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，施工工藝流程見(jiàn)表 1。 四區(qū)段為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)，每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn) 場(chǎng)情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按 50～100m劃分。 填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域； 平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域； 碾壓區(qū)是專供壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工的作業(yè)區(qū)域； 檢驗(yàn)區(qū)是專供試驗(yàn)、檢測(cè)人員進(jìn)行路基填土壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo) 檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。 八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整（灑水、 晾曬、拌合改良）→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。 各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作 業(yè)交叉進(jìn)行。各區(qū)段、各工序相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備在各 自

半剛性基層瀝青路面-路基協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)

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基于大型通用有限元軟件ABAQUS，建立兩種典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的三維有限元模型，針對(duì)3種路基高度和4種路基回彈模量，計(jì)算半波正弦荷載作用下路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，結(jié)合半剛性路面各結(jié)構(gòu)層疲勞壽命預(yù)估方程，分析路面結(jié)構(gòu)疲勞壽命隨路基回彈模量變化的規(guī)律和相互協(xié)調(diào)問(wèn)題。結(jié)合交通等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定滿足不同交通等級(jí)的臨界路基模量。分析表明：路基模量對(duì)瀝青層疲勞壽命影響較小，對(duì)半剛性基層和永久變形預(yù)估壽命影響較大；路基高度對(duì)半剛性基層路面各結(jié)構(gòu)層疲勞壽命的影響均較小，尤其是對(duì)瀝青層疲勞壽命影響更小；具有柔性底基層的半剛性路面結(jié)構(gòu)的臨界路基模量比具有半剛性底基層的路面結(jié)構(gòu)大。

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