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更新時(shí)間：2024.12.28
總體城市設(shè)計(jì)層面下的密度分區(qū)研究——以東營(yíng)市黃河水城總體城市設(shè)計(jì)為例

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總體城市設(shè)計(jì)層面下的密度分區(qū)研究 ——以東營(yíng)市黃河水城總體城市 設(shè)計(jì)為例 添加時(shí)間： 2010-10-19 15:20:51 點(diǎn)擊次數(shù)： 95 作者：修福輝 張震宇 [摘 要 ]：研究立足于東營(yíng)現(xiàn)狀，采用比較分析法和模型建構(gòu)法相結(jié)合的方式。通過(guò)對(duì)城市發(fā)展 背景、資源與地質(zhì)條件等方面研究， 找尋到適合東營(yíng)的密度分區(qū)價(jià)值取向， 其決定了城市發(fā)展的 基本形態(tài)。 通過(guò)借鑒相關(guān)水城案例對(duì)城市形態(tài)和開(kāi)發(fā)密度的啟示， 形成適合東營(yíng)密度發(fā)展的價(jià)值 取向；對(duì)水城總體空間結(jié)構(gòu)與資源稟賦的分析， 形成基于城市結(jié)構(gòu)的密度分區(qū)經(jīng)驗(yàn)劃分； 通過(guò)對(duì) 密度分區(qū)模型的影響條件因子進(jìn)行 GIS系統(tǒng)分析，形成密度分區(qū)模型劃分；通過(guò)綜合疊加修正， 形成了密度分區(qū)規(guī)劃模型， 對(duì)總體城市設(shè)計(jì)在宏觀上塑造合理有序的整體城市形態(tài)起到理性的支 撐及控制與引導(dǎo)。 [關(guān)鍵詞 ] ：密度分區(qū)；價(jià)值取向；規(guī)劃模型；黃河水城 引言 本研究特指城市

臨港新城城市總體規(guī)劃

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一、規(guī)劃背景 根據(jù)上海市城市總體規(guī)劃， 2020 年，要把上海初步建成國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、 航運(yùn)中心之一。 上海國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市的形成與發(fā)展需要與之相匹配的國(guó)際航運(yùn)中心強(qiáng) 力支撐。國(guó)務(wù)院 1996 年 1 月明確提出要建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心。 根據(jù)江澤民總書(shū)記 “港為城用，城為港興 ”的戰(zhàn)略思想，市委市政府站在全局高度， 審時(shí)度勢(shì)提出規(guī)劃建設(shè)上海臨港新城，實(shí)現(xiàn)港、區(qū)、城的聯(lián)動(dòng)發(fā)展這一項(xiàng)關(guān)系上海 21 世紀(jì)發(fā)展大局的重大戰(zhàn)略決策。 根據(jù)規(guī)劃， 上海臨港新城是洋山港的陸域腹地和主要的集疏運(yùn)基地， 并包括了環(huán)境 優(yōu)美的生活區(qū)和高效益的產(chǎn)業(yè)區(qū)。 整個(gè)臨港新城是未來(lái)上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部 分，是建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的關(guān)鍵舉措。 從前期的規(guī)劃選址論證和戰(zhàn)略策劃研究， 到后來(lái)的概念規(guī)劃的深化工作， 經(jīng)過(guò)兩年 多時(shí)間的努力， 2004 年 1 月，上海臨港新城總體規(guī)劃由上海市人民政府正式批準(zhǔn)實(shí)施。

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