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二郎山隧道出口端長約79m，位于崩坡積地層段，施工中隨著洞身的掘進(jìn)，地表裂縫也在繼續(xù)發(fā)展。由于施工中采用了超前大管棚加固地層，并用厚度足夠有力的初期模注襯砌代替了原設(shè)計的初期錨噴支護(hù)，使得洞身施工順利通過了崩坡積層，證明施工中采取的變更設(shè)計決策是十分正確的。
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通過川藏公路二郎山隧道運用管棚支護(hù)通過地質(zhì)破碎帶施工實例,系統(tǒng)介紹了采用德國專業(yè)管棚鉆機進(jìn)行管棚支護(hù)的施工方法。內(nèi)容包括鉆機主要技術(shù)參數(shù)及性能,管棚設(shè)計,鉆機安裝及定位、預(yù)注漿固結(jié)圍巖、鉆孔、彎孔修正、高壓注漿等施工工藝。
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