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更新時(shí)間：2024.12.29
半掛車輪距設(shè)計(jì)規(guī)范

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半掛車輪距設(shè)計(jì)規(guī)范 1. 1. 目的 規(guī)范半掛車輪距值，作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售的依據(jù)。 2. 范圍 本規(guī)范適用于公司范圍內(nèi)平板半掛車、欄板半掛車（含 13m 階梯欄板半掛 車）、倉(cāng)欄半掛車、低平板半掛車、長(zhǎng)階梯半掛車（長(zhǎng)度不小于 13.5m）、廂式半 掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車（雙胎式） 、液罐半掛車、 粉罐半掛車。 單胎式半掛車及鋼性懸架半掛車需根據(jù)設(shè)計(jì)需要確定輪距， 因此不適用本規(guī) 范。 3. 輪距標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值 目前公司采用的各品牌車軸的標(biāo)準(zhǔn)輪距值為 1840、2050、2180mm三種。因 車軸品牌及輪輞厚度的不同， 實(shí)際輪距尺寸與標(biāo)準(zhǔn)輪距值有偏差， 一般尺寸公差 為±20mm，更精確輪距值參見《車軸技術(shù)參數(shù)表》 。 4. 輪距的選擇規(guī)范 半掛車的輪距選擇是以半掛車寬度為依據(jù)。 這里寬度特指下列寬度： 對(duì)于平 板半掛車、欄板半掛車、倉(cāng)欄半掛車、低平板半掛車、長(zhǎng)階梯半掛車

半掛車軸荷分配優(yōu)化設(shè)計(jì)

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半掛車軸荷分配優(yōu)化設(shè)計(jì) 葉 波1 ,鄭 強(qiáng)2 ( 1. 十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系 ; 2. 十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院 招生辦公室 ,湖北 十堰 442000) [摘 要 ] 結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)工作 ,總結(jié)出半掛車軸荷分配的 一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 ,并建立起相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型 。 [關(guān)鍵詞 ] 半掛車 ;軸荷分配 ; 優(yōu)化設(shè)計(jì) ;數(shù)學(xué)模型 [中圖分類號(hào) ] U469. 5 + 3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ] A [文章編號(hào) ] 1008 4738( 2004) 02 0056 02 1 引 言 隨著我國(guó)道路條件的不斷改善 ,特別是高速公路 通車?yán)?程的大規(guī)模 增加 ,半掛 車日益 顯示其 自身的 優(yōu)勢(shì) , 已逐 漸成 為高速公路上的運(yùn)輸主力軍。無(wú)論是欄板式半掛車 , 還是平 板式、骨架式、平板帶插樁 式半掛車 ,已形成 了不同 長(zhǎng)度、不 同結(jié)構(gòu)、不同用途的半掛車系列產(chǎn)品。專用汽車生產(chǎn) 廠家的 產(chǎn)品開 發(fā)和設(shè)計(jì)任務(wù)也 日

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半掛車后懸、軸距多少為宜

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