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更新時(shí)間：2025.05.31
不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)

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高速鐵路（客運(yùn)專線）隧道工程技術(shù)儲(chǔ)備資料 不良地質(zhì)地段施工技術(shù) -1- 不良地質(zhì)地段施工技術(shù) 中鐵 20局集團(tuán)高速鐵路（客運(yùn)專線）籌備工作組 隧道綜合施工技術(shù)課題組 中鐵 20局集團(tuán)有限公司高速 鐵路（客運(yùn)專線）預(yù)研材料 高速鐵路（客運(yùn)專線）隧道工程技術(shù)儲(chǔ)備資料 不良地質(zhì)地段施工技術(shù) -2- 一、洞口淺埋、斷層破碎帶及軟弱圍巖地段施工 (一)施工方案 淺埋及軟弱圍巖地段以臺(tái)階法掘進(jìn)為主，開挖一般采用鉆爆法。遵循 “弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)”原則，采用超前支護(hù)先行，初期支 護(hù)靠緊掌子面，二次襯砌襯早施工的施工方案。 (二)施工方法及工藝 超前支護(hù)施工，采用 YT-28 氣腿式鑿巖機(jī)或水平潛孔鉆打孔，孔徑比 型鋼或鋼筋直徑大 4cm為宜，型鋼在洞外加工梅花形注漿小孔，間距 10cm 為宜，型鋼頭處加工成尖形， 型鋼尾處用Ф 8鋼筋加工一個(gè)箍筋且與型鋼焊 接牢固。注漿前，進(jìn)行注漿試驗(yàn)，以確

監(jiān)控量測(cè)在不良地質(zhì)隧道施工中的應(yīng)用

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以某隧道進(jìn)口為例,首先論述了監(jiān)控量測(cè)在隧道施工中的作用和技術(shù)要求,然后針對(duì)監(jiān)控量測(cè)在不良地質(zhì)隧道施工中的方法做作了詳細(xì)的介紹,并強(qiáng)調(diào)了監(jiān)控量測(cè)在隧道施工中的重要作用。

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