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鐵路客運(yùn)專線概論

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鐵路客運(yùn)專線概論 一、客運(yùn)專線 （Passenger Dedicated Lines--PDL） （一）、定義：客運(yùn)專線是以客運(yùn)為主的快速鐵路。目前在我國(guó)，鐵路等級(jí)除Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ級(jí)外又增加了“客運(yùn)專線”等級(jí)，時(shí)速 200至 350km/h的鐵路統(tǒng)稱為客運(yùn) 專線，曲線半徑一般在 2200m以上。 （二）、設(shè)計(jì)速度： 1964年日本建成世界上第一條時(shí)速 210公里的高速客運(yùn)專線 后，法、德、西、意、韓、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)紛紛修建高速客運(yùn)專線，設(shè)計(jì) 速度從 210km/h到 270、300、350km/h。1985年 5月歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (ECE)對(duì)鐵 路最高運(yùn)行速度的觀點(diǎn)是：高速客運(yùn)專線為 300km/h，既有線提速改造為 160～ 200km/h。國(guó)際鐵路聯(lián)盟 (UIC)高速部，在“速度 320～350km/h的新線設(shè)計(jì)科技發(fā) 展動(dòng)態(tài) (第一部分 )”(2001年 10月 25日版本 )資

哈大鐵路客運(yùn)專線建設(shè)“全線突擊”

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在大連市全面推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)過程中，哈大鐵路客運(yùn)專線建設(shè)是提升口岸綜合服務(wù)能力和輻射能力的重要一環(huán)。大連市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)肖盛峰帶領(lǐng)相關(guān)區(qū)市縣和委辦局主要負(fù)責(zé)人來到哈大鐵路客運(yùn)專線大連段的主要工地，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中遇到的實(shí)際問題。

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