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更新時(shí)間：2025.04.12
托盤橫梁式鋼貨架結(jié)構(gòu)概述

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托盤橫梁式鋼貨架結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面相互關(guān)聯(lián),在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),需要將理論分析與模擬試驗(yàn)手段相結(jié)合,并結(jié)合用戶實(shí)際加以考慮。

噶米[精華]底模橫梁翻轉(zhuǎn)式移動(dòng)模架施工工法

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底模橫梁翻轉(zhuǎn)式移動(dòng)模架施工工法 中鐵七局集團(tuán)有限公司 趙 昆 丁新勝 白宏州 劉 鉞 陳卉芳 工法編號(hào)： TGBJGF-07-08-094 1 前言 現(xiàn)澆梁在橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛，其傳統(tǒng)的施工方法是采用搭設(shè)滿 堂支架或膺架進(jìn)行現(xiàn)澆，隨著現(xiàn)澆梁橋應(yīng)用的不斷深入．特別是在跨越大 江、大河、甚至跨海大橋建設(shè)中，傳統(tǒng)方法就不能實(shí)現(xiàn)。相比之下，移動(dòng) 模架法施工具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)移 動(dòng)模架逐孔施工，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益；第二是不需進(jìn)行基礎(chǔ)的處理，適 用范圍廣；第三是移動(dòng)模架對(duì)于高墩橋梁，尤其是城市高架橋，具有顯著 的安全性，同時(shí)不影響橋下的通車要求。 石武客專鄭州黃河公鐵兩用橋北岸公鐵合建段引橋，結(jié)構(gòu)形式為：鐵 路引橋上部結(jié)構(gòu)采用 40.7m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，公路引橋上部結(jié)構(gòu)采 用 40.7m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁。 針對(duì)橋墩及箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，中鐵七局集團(tuán)有限

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