造價通
更新時間：2025.04.26
材差系數(shù)及材差調(diào)整

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1 材差調(diào)整費用是指因招標文件指定材料的價格在合同執(zhí)行期間的漲落而引起合同價格變 化的費用。 這里所指的材料是廣義的， 還包括勞務、 運輸、外匯或其他影響工程造價的因素。 1.1 業(yè)主在招標文件中公布各調(diào)差材料的基價， 在合同執(zhí)行期間由材料價格統(tǒng)計權(quán)威部門公布 材差標準是分階段公布的， 對應于一定的材料數(shù)量， 材差標準公布的周期應根據(jù)建設項目 的特征、時期、 宏觀經(jīng)濟形勢等來確定。 滬寧高速公路建設期間材料價格波動較為頻繁，并 且幅度很大， 因此規(guī)定材差標準于每季度初公布一次， 該標準僅適用于下季度用于工程項目 在材差調(diào)整費用實際支付及控制時， 關(guān)鍵是要對一定的調(diào)差材料數(shù)量確定材差標準。 方法 有兩種： 一種是以材料的購買時間確定， 另一種是以材料的使用時間確定。 由于材料的購買 與使用存在一個時間差，在價格波動較為頻繁時，以不同的時間確定的材差標準差異很大， 因此通常是以材料的使用時

材差調(diào)整實施細則

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材差調(diào)整實施細則 為加強材差調(diào)整管理工作，規(guī)范材差調(diào)整方法和程序、確保交通建設工程質(zhì)量、工 期和投資，依據(jù)湖南省交通運輸廳 ******* 號《關(guān)于在建交通基礎(chǔ)設施項目人工費主要材 料進行價格調(diào)整的指導性意見 》，特制定本實施細則（以下簡稱“細則” ）。本細則適用于 湖南省交通建設工程項目。 一、 材差調(diào)整管理的基本原則 以“風險共擔、實事求是、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、有利工程”為原則、嚴格以工程合同計量為 基礎(chǔ)，依據(jù)湖南省交通廳造價管理站定期公布的材料預算價格，進行調(diào)差。 調(diào)差是對價差進行調(diào)整，不是對低價進行補償。調(diào)差主要是對在建重點交通基礎(chǔ)設 施建設項目（或合同段）在價格調(diào)整期間人工費、鋼材、水泥、主要地材、瀝青、油料 等，根據(jù)每月實際市場平均價格與招標時（高速公路指開標前 28天，其它項目指開標前 20天）市場價格之差進行調(diào)整，漲價時予以增補費用，跌價時予以扣減費用。 價格調(diào)整期： 2008年 1

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