造價通
更新時間：2025.05.11
電梯困人解救規(guī)程培訓(xùn)講義

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁數(shù)： 3頁

電梯困人解救規(guī)程培訓(xùn)講義 主講人 :金地物業(yè) 黃鐵輝 1.0目的 確保發(fā)生乘客在電梯內(nèi)被困時，能果斷、正確的處理，以確保乘客生命安全。 2.0 適用范圍 適用于物業(yè)管轄區(qū)內(nèi)電梯故障救助。 3.0 職責 3.1 工程部部長負責發(fā)生事故時采取措施的管理、監(jiān)督工作。 3.2 工程部機電人員負責發(fā)生事故時的處理。 3.3 保安隊當班班長和當班人員負責協(xié)助發(fā)生事故時的處理。 3.4 物業(yè)公司負責協(xié)助工程部發(fā)生事故時的處理。 4.0 故障處理： 凡遇電梯故障，應(yīng)由機電管理人員通知電梯維修保養(yǎng)單位派技術(shù)人員前來修 理。若有乘客被困在轎箱內(nèi)， 則由機電設(shè)備管理人員協(xié)同經(jīng)訓(xùn)練的保安隊員根 據(jù)不同情況，解救被困乘客。 5.1 由保安隊員利用電話或其他方法， 通知轎箱內(nèi)乘客， 保持鎮(zhèn)定，并說明轎箱可 能隨時移動，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發(fā)生危險，并勸阻乘客不 要強行手扒轎門或企圖出入轎箱。同時，如轎箱

基于模糊系統(tǒng)的接觸電阻建模方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">388KB

頁數(shù)： 6頁

接觸電阻是衡量電接觸可靠性的重要參數(shù)。為此針對接觸電阻的特點,提出了基于模糊系統(tǒng)的接觸電阻建模方法。該方法通過試驗得到訓(xùn)練數(shù)據(jù)與測試數(shù)據(jù)。將基本蟻群算法與遞推最小二乘算法結(jié)合形成改進算法。采用訓(xùn)練數(shù)據(jù)調(diào)整模糊系統(tǒng)參數(shù),算法分別為遞推最小二乘算法、基本蟻群算法、改進算法。與其他兩種算法相比,改進算法的收斂誤差減小1倍以上。利用訓(xùn)練數(shù)據(jù)建立接觸電阻的回歸分析模型,并通過測試數(shù)據(jù)對各模型進行測試。改進算法訓(xùn)練模糊系統(tǒng)所得接觸電阻模型的測試誤差比其他模型減小10%。測試結(jié)果說明用改進算法訓(xùn)練模糊系統(tǒng)的方法計算接觸電阻是可行的。

熱門知識

觸電的解救方法

精華知識

觸電的解救方法

最新知識

觸電的解救方法
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

觸電的解救方法
點擊加載更多>>
專題概述
觸電的解救方法相關(guān)專題

分類檢索：