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更新時(shí)間：2024.12.29
砼裂縫修補(bǔ)方案

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注槳法修補(bǔ)裂紋施工工藝 分析： 豎向裂紋分析 環(huán)向裂紋分析 裂紋 等級(jí) 裂紋寬 度 （mm） 裂紋長(zhǎng)度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級(jí) ≥0.1 橫向貫通 ≥30 環(huán)向多條 應(yīng)驗(yàn)算強(qiáng)度后確定加固方 法 Ⅱ級(jí) ≥0.15 ≥2 ≥10 環(huán)向多條 注漿修補(bǔ)漿液強(qiáng)度高于混 凝土強(qiáng)度 Ⅲ級(jí) <0.15 間斷且不連續(xù) 并<2 <10 可不處理或用 TM1500涂刷 兩遍 提高耐久性 工藝流程： 清縫→粘貼注漿嘴→封縫→養(yǎng)護(hù)→清縫及試漏→注漿→鏟掉封縫膠及 注漿嘴→表面處理 清縫 首先要清除裂縫周圍混凝土表面的浮渣及塵土泥漿 , 原縫一般都進(jìn)行 過(guò)抹灰處理 , 所以要將原抹灰層清理并暴露裂縫。 裂紋 等級(jí) 裂紋 寬度 （mm） 裂紋 長(zhǎng)度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級(jí) ≥0.5 ≥5 ≥30 兩面對(duì)稱分布 應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算后確定 加固方法 Ⅱ級(jí) ≥0

隧道二次襯砌裂縫修補(bǔ)方案

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1 隧道二次襯砌裂縫修補(bǔ)施工方案 一、工程概況 我單位承建的贏豐隧道、小關(guān)埡隧道二次襯砌表面在營(yíng)運(yùn)期間 出現(xiàn)很多裂縫，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際排查，裂縫寬度絕大多數(shù)在 0.1mm- 0.5mm之間，最大裂縫寬度為 0.8mm，裂縫長(zhǎng)度 1m-10m,屬自然因素 及施工操作因素出現(xiàn)的表面裂縫，呈環(huán)向分部。這些裂縫一定程度 上影響了外觀質(zhì)量，若整治不及時(shí)可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成深層裂縫， 給正常營(yíng)運(yùn)帶來(lái)一定隱患，也影響了隧道的使用壽命。我部針對(duì)此 問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析研究，并結(jié)合我部實(shí)際整治經(jīng)驗(yàn)，制定如下整改 方案。 二、整治的基本原則 1、方案和施工要符合確保質(zhì)量、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適 用的要求； 2、方案和施工遵循“剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原 則； 3、方案和施工要采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、檢測(cè)、和鑒定并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)質(zhì) 量可靠的新材料，行之有效的新技術(shù)、新工藝、也應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行 的有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 4

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