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更新時間：2024.12.28
渝長高速公路施工變更與索賠經驗介紹

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加大變更與索賠，扭虧為盈增效益 ---- 渝長高速公路施工變更與索賠經驗介紹 王秀芳 1 前言 我處施工的渝長高速公路 L2 合同段，工程規(guī)模大，地理環(huán)境差，技 術含量高，工藝復雜，集橋、隧、涵、路基一體的 “海、陸、空”工程。 原投標報價 8200 萬元，實際中標價格 6527 萬元，其中包括監(jiān)理工 程師設施、設備費用 50 萬元、預備及意外費用 851 萬元，實際工程 總價僅 5626 萬元。按進場后的初步測算分析，預計該工程虧損額在 2000 萬元左右。這個數(shù)字無論是對獨立核算的項目經理部還是處， 都將是一筆巨大的經濟損失。在困難與壓力面前，我們首先是確保工 程進度、質量，達到業(yè)主、監(jiān)理滿意，然后以工程實際發(fā)生費用為理 由，多次向業(yè)主借款累計達 1200 萬元，并及時研究、分析解決資金 短缺問題的有效辦法。經過處、公司、項目部領導及有關人員反復細 致的分析研討，決定從工程變更與索賠方

某高速公路施工組織

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表1 施工組織設計文字說明 一、工程概況 (一)項目名稱及規(guī)模 本建設項目為某高速公路，總長185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程，長135.9km；西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路，長49.5km。 (二)N0.6標段工程范圍及內容 N0.6標段起訖樁號K73＋100～K88＋620，建設里程15.781km，建址于潢川縣境域。項目內容為路基、路面底基層和基層、結構物、防排水等土建工程。 (三)主要項目及數(shù)量：見下頁《主要工程項目及數(shù)量表》。 (四)橋涵工程結構特征：見下頁《橋涵工程結構特征表》。 (五)自然條件 1、地形及地貌：本標段路線經過地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m，相對高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多。 2、地質及地震：本標段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土，次層局部為中砂、砂礫，下

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