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更新時(shí)間：2025.01.05
工法(建筑物外圍構(gòu)造柱(造型柱)同主體澆筑施工(空港佳園包二)

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建筑物外圍構(gòu)造柱（造型柱）同主體澆筑施工工法 1.前言 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展， 建筑的立面造型也日趨豐富， 建筑立面越來(lái)越多地采 用了造型柱和構(gòu)造墻， 同時(shí)許多建筑外側(cè)構(gòu)造墻一端為自由端， 根據(jù)設(shè)計(jì)及抗震 要求也必須加設(shè)構(gòu)造柱。 渝北區(qū)空港佳園公租房工程，外觀設(shè)計(jì)復(fù)雜、造型新穎，造型柱（外側(cè)構(gòu)造 墻）多。由于該工程單棟陽(yáng)臺(tái)構(gòu)造柱、造型柱多且棟數(shù)較多，如按照結(jié)構(gòu)力學(xué)原 理要求懸挑陽(yáng)臺(tái)上設(shè)臵的構(gòu)造柱 （外側(cè)構(gòu)造墻的構(gòu)造柱） 待主體完成后二次澆注， 工作量大費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且質(zhì)量及安全不易控制。 我們聯(lián)合監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位開(kāi)展了施工工藝創(chuàng)新，將建筑物外圍構(gòu)造柱 （造型柱）同主體結(jié)構(gòu)同時(shí)澆筑，在質(zhì)量、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)等各方面取得了較 好的效益，通過(guò)總結(jié)形成了“建筑物外圍構(gòu)造柱（造型柱）同主體澆筑施工工法”。 2.工法特點(diǎn) 2.1 利用建筑物外圍構(gòu)造柱 （造型柱）同主體澆筑施工工藝有效將二次結(jié)構(gòu) 混凝土利用

港建路施工對(duì)長(zhǎng)江隧道的影響監(jiān)測(cè)

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隨著城市化的不斷推進(jìn),隧道覆蓋面越來(lái)越廣,線路更加錯(cuò)綜復(fù)雜,其鄰近的施工活動(dòng)也愈發(fā)頻繁。為了保證已運(yùn)營(yíng)隧道的安全,工程上大多采用自動(dòng)化或人工的方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本文對(duì)港建路施工對(duì)長(zhǎng)江隧道的影響監(jiān)測(cè)為例進(jìn)行介紹,可為今后類(lèi)似的工程提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

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