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介紹了Beta Fluid高燃點油的性質(zhì)及其在變壓器上的應(yīng)用．并對Beta Fluid高燃點油浸變壓器、普通油浸式變壓器和澆注干式變壓器進行綜合對比分析。
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★誤區(qū)：對柴油防凍性能不了解 消費者普遍存在一個誤區(qū)，認為０號柴油只要溫度不低于０℃時還能正常使用，這主 要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。 其實，衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項， 即冷 濾點和冷凝點。 冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度， 主要影響柴油的運輸 與儲存；冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度， 它直接影響發(fā)動 機的供油。 在國家公布柴油標準中規(guī)定： ０號的柴油其冷濾點為不高于４℃ （柴油能通過濾 網(wǎng)的最高溫度），其凝點是不高于０℃（柴油凝結(jié)的溫度），－１０號的柴油其冷凝點為不 高于－１０℃， 其濾點為不高于－５℃。 無論是哪種標號的柴油， 隨著氣溫的不斷降低，都 是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。 ★關(guān)鍵：根據(jù)氣溫按標號加油 國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點分為６個標號：５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２ ０號柴油、 －３５號柴油和－５０號柴油。 由于
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