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CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌推送施工技術(shù)探討

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新建南京至安慶鐵路車站道岔前后及到發(fā)線采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道,由我部擔(dān)負(fù)混凝土澆筑、鋼筋綁扎和軌道精調(diào)等全部工序,這對(duì)于鋪架公司來(lái)說(shuō)還是首次.本文筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐對(duì)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌推送法施工做了簡(jiǎn)要探討.

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長(zhǎng)軌運(yùn)輸-500m長(zhǎng)鋼軌普通平車安裝座架作業(yè)

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500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車安裝座架作業(yè) 作業(yè)目的 500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車舊座架使用次數(shù)滿 60 次后，進(jìn)行座架更換作業(yè)，使 500m 長(zhǎng)鋼軌普通平車能繼續(xù)使用。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.在座架和安全防護(hù)門擺放位置車地板上凸起物高度不得大于 5mm； 2.在座架和安全防護(hù)門擺放位置車地板上不得有直徑大于 50mm 的孔洞； 3.不得使用支柱槽數(shù)量和位置有明顯差異的車輛，固定座架和安全防護(hù)門的支柱槽不得有明顯變形； 4.吊裝座架時(shí)，座架吊點(diǎn)位于第三層隔梁的中部支座處（禁止吊裝第四層隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防護(hù)門安裝位置： 5.1 2 個(gè)端座架（座架編號(hào)中功能號(hào)為“ D1”）分別安裝在車組兩端平車（即第 1、36 車）的外端，位于車輛外端數(shù)第 3、4 支柱槽間，端座架插板插入車輛外端數(shù)第 3 個(gè)支柱槽內(nèi)，如圖 1 所示。安全防護(hù)門端座架次端座架普通座架 250780 780

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