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齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型

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齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型 過(guò)控 07-1班 20070328 鄒志威 齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型 蝶閥的工作原理： 蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)啟、 關(guān)閉和 調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。 蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。 在蝶閥閥體圓柱 形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為 0°~90°之間，旋轉(zhuǎn)到 90°時(shí)， 閥門則牌全開(kāi)狀態(tài)。 蝶閥按閥門驅(qū)動(dòng)方式課分為電力驅(qū)動(dòng)閥門、 氣動(dòng)和液動(dòng)閥門、 手動(dòng)閥門。其 中手動(dòng)閥門是最基本的驅(qū)動(dòng)方式的閥門。 它包括用手輪、手柄或板手直接驅(qū)動(dòng)和 通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)兩種。 當(dāng)閥門的啟力矩較大時(shí)， 可通過(guò)齒輪或蝸輪傳動(dòng)進(jìn) 行驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到省略的目的。 齒輪傳動(dòng)分直齒圓柱齒輪傳動(dòng)和錐齒傳動(dòng)。 齒輪傳 動(dòng)減速比小，適用于閘閥和截止閥。 30 年代，美國(guó)發(fā)明了蝶閥， 50 年代傳入日本，到 60 年代才在日本普遍 采用，而在我國(guó)推廣則是 70年代后的事了。目前世界上

哈工大機(jī)械設(shè)計(jì)大作業(yè)-齒輪傳動(dòng)5.1.3

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1 一、 設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)中的齒輪傳動(dòng)：帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)方案如下圖所示，機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)、 單向回轉(zhuǎn)、成批生產(chǎn)，其他數(shù)據(jù)參見(jiàn)下方表格。 方案 電動(dòng)機(jī)工作 功率 Pd/kW 電動(dòng)機(jī)滿 載轉(zhuǎn)速 nm/(r/min) 工作機(jī)的 轉(zhuǎn)速 nw/(r/min) 第一級(jí) 傳動(dòng)比 i1 軸承座 中心高 H/mm 最短工作 年限 工作 環(huán)境 5.1.3 3 960 110 2 180 5 年 2班 室外、 有塵 二、 選擇齒輪材料、熱處理方式、精度等級(jí) 考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，且僅有一級(jí)齒輪減速傳動(dòng)，故大、小齒輪均選用 40Cr 合金鋼，調(diào)質(zhì)處理，采用軟齒面。大小齒面硬度為 241~286HBW ，平均硬度 264HBW 。 由要求，該齒輪傳動(dòng)按 8 級(jí)精度設(shè)計(jì)。 三、 初步計(jì)算傳動(dòng)主要尺寸 本裝置的齒輪傳動(dòng)為采用軟齒面開(kāi)式傳動(dòng)，齒面磨損是其主要失效形式。其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 按齒根疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)

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