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更新時間：2024.12.28
九江長江公路大橋花瓶墩施工

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中國中鐵一局九江長江公路大橋 B3 合同段 - 1 - 九江長江公路大橋花瓶墩施工 1、工程概況 福銀高速九江長江公路大橋 B3 合同段，工程里程范圍為 K22+639 ～ K24+844，包括北岸跨湖北黃廣大堤孔 56m+100m+56m變截面連續(xù)箱梁、北引橋 61×30m預制小箱梁、跨 105國為道 3×40m預制小箱梁及 39m路基?？绾秉S 廣大堤孔 50#～53#墩為鋼筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土標號 C40。 2、編制依據(jù) 1、根據(jù)項目辦下發(fā)“一綱四冊”管理文件中的《質(zhì)量管理手冊》第四章“首 件工程示范制”實施辦法的要求； 2、依據(jù)福州至銀川高速公路九江長江公路大橋 《施工圖設計 第五冊 第一分 冊 北引橋下部構造及基礎（ B3標）》； 3、依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041-2000) 、《公路工程質(zhì)量檢驗評 定標準》（JTG F80/1-2004）及項目辦下發(fā)“

白洋長江公路大橋主橋設計

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白洋長江公路大橋主橋為主跨1 000m的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,北岸邊纜跨度276m,南岸邊纜跨度269m。該橋采用塔連桿+柔性中央扣支承體系,通過塔連桿的轉(zhuǎn)動滿足加勁梁縱向位移與轉(zhuǎn)動要求。橋塔采用混凝土門形結(jié)構,北塔高142.5m,南塔高151m,基礎為分離式承臺+群樁基礎。鋼桁梁全寬36.7m,高7.5m,采用2片主桁,華倫式桁架,主桁與橋面系分離,橋面系采用鋼-混組合橋面系。充分利用長江優(yōu)質(zhì)航道資源及橋下水深條件好的優(yōu)勢,鋼桁梁采用30m大節(jié)段吊裝。主纜采用1 860MPa鋅鋁合金鍍層高強鋼絲,吊索采用1 960MPa鍍鋅鋼絲繩。主索鞍、散索鞍鞍體采用鑄焊結(jié)合結(jié)構。主纜采用型鋼錨固系統(tǒng),白洋側(cè)錨碇采用重力式嵌巖錨,宜都側(cè)錨碇位于富水巨厚卵石層中,國內(nèi)首次采用淺埋擴大基礎。

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