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更新時(shí)間：2025.04.27
九江長(zhǎng)江二橋

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九江長(zhǎng)江二橋 九江長(zhǎng)江二橋，即九江長(zhǎng)江公路大橋、九江新長(zhǎng)江大橋。位于 江西省九江市九江縣段和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段交界處， 橫跨 越長(zhǎng)江，位于九江長(zhǎng)江大橋上游 10.8 公里處，是連接江西和湖北的 重要通道，是國(guó)家高速公路的重要跨江通道。 路線起于江西省九江市九江縣沙河街鎮(zhèn)以北約 2公里處，與昌九 高速公路相接，終于湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)的黃小高速公路龍感 湖特大橋終點(diǎn)以南。 九江長(zhǎng)江公路大橋是 2004年 7月國(guó)家發(fā)改委初步規(guī)劃確定的 70 座跨長(zhǎng)江公路通道之一， 是五縱七橫國(guó)道主干線北京至福州線的關(guān)鍵 工程，是 7918 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部 分，也是江西省籌資建設(shè)的第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公 路橋梁。 九江長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目包括江西段福銀高速公路連接線 11.474公里、 跨江大橋 5.53公里、湖北段連接線 8.189公里，合計(jì)建設(shè)里程為 25.

供給側(cè)改革背景下江蘇制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整研究

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文章基于效益和能耗的視角,采用產(chǎn)值利潤(rùn)率、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、能耗強(qiáng)度等指標(biāo)對(duì)江蘇制造業(yè)33個(gè)細(xì)分行業(yè)的研究顯示,江蘇制造業(yè)的產(chǎn)值利潤(rùn)率低于全國(guó)平均水平,而在全員勞動(dòng)生產(chǎn)率和能耗水平方面占優(yōu)勢(shì),但都落后于長(zhǎng)三角。從江蘇內(nèi)部各區(qū)域的比較來(lái)看,蘇南、蘇中、蘇北制造業(yè)能耗與效益差異明顯。由此提出江蘇制造業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端的調(diào)整路徑并指出江蘇各區(qū)域制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)。

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