![[廣東]地鐵線路車輛段上蓋開發(fā)項目設計咨詢招標文件](https://files.zjtcn.com/group1/M00/52/F4/CgoBZ2AgzFmAJ5FJAAAhsu4N95o550.jpg)
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[廣東]地鐵線路車輛段上蓋開發(fā)項目設計咨詢招標文件——[廣東]地鐵線路車輛段上蓋開發(fā)項目設計咨詢招標文件，WORD格式，42頁，編制于2016年，概況：設計線路車輛段用地紅線范圍內綜合開發(fā)項目凈用地面積30.1公頃，總建筑面積是85.5萬平方米，可開發(fā)總計容建筑面...
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研究和分析軌道交通車輛段上蓋綜合開發(fā)的類型與決定因素,指出上蓋綜合開發(fā)類型包括住區(qū)開發(fā)、住宅與公建綜合開發(fā)及交通樞紐站城一體化綜合開發(fā)等經營性綜合開發(fā),以及公園綠地和城市基礎設施的非經營性綜合開發(fā)兩大類。上蓋綜合開發(fā)定位的影響因素主要有項目區(qū)位選址、區(qū)域影響、前瞻規(guī)劃,以及協(xié)同設計。在車輛段上蓋綜合開發(fā)類型的確定過程中需要綜合考慮各方面因素。基于多重因素綜合考慮,廈門軌道交通1號線高崎車輛段上蓋綜合開發(fā)項目建設成為國內首例車輛段上蓋綜合開發(fā)公交停車樓項目。
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