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更新時(shí)間：2024.12.29
隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

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隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 什么是隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 有什么規(guī)定？基本情況怎么樣？以下是中國(guó)下面梳理隧道超前地質(zhì) 預(yù)報(bào)專業(yè)建筑術(shù)語相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下： 小編通過建筑行業(yè)百科網(wǎng)站下面建筑知識(shí)專欄進(jìn)行查詢， 梳理隧 道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相關(guān)資料情況，基本內(nèi)容如下： 什么是隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？ 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)利用鉆探和現(xiàn)代物探等手段， 探測(cè)隧道、隧洞、 地下廠房等地下工程的巖土體開挖面前方的地質(zhì)情況， 力圖在施工前 掌握前方的巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)，以及地下水、瓦斯等的賦存情 況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，為進(jìn)一步的施工提供指導(dǎo)，以避免施工 及運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生涌水、瓦斯突出、巖爆、大變形等等地質(zhì)災(zāi)害，保 證施工的安全和順利進(jìn)行。 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要目的： 開挖前對(duì)地質(zhì)情況的了解，對(duì)于隧洞建設(shè)有著十分重要的作用。 通過超前預(yù)報(bào)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況， 預(yù)報(bào)掌子面前方不良地質(zhì)體的位 置、

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則

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中鐵十二局大西鐵路客運(yùn)專線 8標(biāo)第十項(xiàng)目部 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則 1 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則 一、編制依據(jù) （1）東南張隧道、龍頭堡隧道、干慶隧道設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明 等設(shè)計(jì)文件 （2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、踏勘、核對(duì)情況 （3）客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南（ TZ214-2005） （4）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （TB10401.1-2003） （5）《隧道巖土力學(xué)計(jì)算》、《隧道地質(zhì)學(xué)》等參考書籍 （6）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （7）《隧道地震超前預(yù)報(bào)技術(shù)》等參考文獻(xiàn) （8）本集團(tuán)公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有 的技術(shù)裝備力量和多年積累的鐵路隧道施工經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況 東南張隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，線間距為 5m。隧道進(jìn)口里程 改 DK582＋340，出口里程改 DK584＋735，全長(zhǎng) 2395m。隧道址區(qū)黃 土臺(tái)塬地貌，沖溝發(fā)育，地形起伏較大。山體延綿起伏，大部分被黃 土覆

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