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更新時(shí)間:2025.05.17
城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范

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城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范

城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作調(diào)研報(bào)告

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1 城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作調(diào)研報(bào)告 北京市交通委路政局劉長革 1969年 10月 1日,隨著全長 23.6 公里的地鐵一期工程建成通 車至今,結(jié)束了中國沒有地鐵的歷史。 至今,北京地鐵已開通運(yùn)營 9條線路,運(yùn)營里程 228公里,車站 147 座,其中既有運(yùn)營四十余年的 1、2 號線,也有近年來投入使用 的 13 號線、八通線、 4 號線、 5 號線、 10 號線一期、奧運(yùn)支線和機(jī) 場線。2010年底還將開通大興、亦莊、房山、昌平、 15號線(一期) 五條新線,線路總長增加到 336公里,車站 197座,線路形式也由地 下線路為主的格局, 發(fā)展為地下、地面、高架等多種形式并存的局面, 北京市城市軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。 隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代的來臨,軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作量大大增 加,對設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理也提出了新的更高的要求。 為積極應(yīng)對這一新 的局面,對地鐵運(yùn)營企業(yè)、資產(chǎn)管理單位、設(shè)施

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