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更新時(shí)間:2025.04.19
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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筆者根據(jù)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理,從降低運(yùn)營管理難度、提高運(yùn)營管理效率的角度出發(fā),論述了人機(jī)界面(HMI)開發(fā)的重要性,且詳細(xì)論述了人機(jī)界面設(shè)計(jì)的組成部分(變量、界面框架、用戶權(quán)限、圖元、畫面),基于人機(jī)界面設(shè)計(jì)的原則,論述了人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)的過程和方法,為國內(nèi)其他在建綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面開發(fā)提供了參考和借鑒。

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成人機(jī)界面的實(shí)現(xiàn)與分析

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城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)高度集成的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng),主要是利用統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各監(jiān)控對(duì)象集中監(jiān)控和管理,系統(tǒng)主要集成電力監(jiān)控系統(tǒng)(PSCADA)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、門禁系統(tǒng)(ACS)等子系統(tǒng)。人機(jī)界面(HMI)是運(yùn)營維護(hù)人員與綜合監(jiān)控系統(tǒng)交流的窗口,文章就人機(jī)界面(HMI)的合理布局、菜單項(xiàng)設(shè)計(jì)、按鈕操作等方面進(jìn)行了探討與分析。

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