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如今,隨著造船技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新,幾乎所有的船舶都裝配有空調(diào)裝置。由于船舶上的空調(diào)裝置具有特殊性,因此對(duì)空調(diào)裝置進(jìn)行合理設(shè)計(jì),可以大幅度降低能耗。在能源問題日益突出的今天,本文著重介紹了目前船舶中央空調(diào)的風(fēng)機(jī)變頻、改變系統(tǒng)的新風(fēng)和回風(fēng)匯合以及壓縮機(jī)變頻三種節(jié)能技術(shù),希望能夠取得較好的節(jié)能效果,有效降低能耗。
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如今,隨著造船技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新,幾乎所有的船舶都裝配有空調(diào)裝置。由于船舶上的空調(diào)裝置具有特殊性,因此對(duì)空調(diào)裝置進(jìn)行合理設(shè)計(jì),可以大幅度降低能耗。在能源問題日益突出的今天,本文著重介紹了目前船舶中央空調(diào)的風(fēng)機(jī)變頻、改變系統(tǒng)的新風(fēng)和回風(fēng)匯合以及壓縮機(jī)變頻三種節(jié)能技術(shù),希望能夠取得較好的節(jié)能效果,有效降低能耗。
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