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更新時間：2025.04.13
北京地鐵某車站蓋挖逆筑法施工技術(shù)

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蓋挖車站依據(jù)土建結(jié)構(gòu)澆注順序的不同,通?？梢圆捎蒙w挖順筑法、半逆筑法和逆筑法3種施工方法。北京地鐵某車站3號基坑由于管線改移及交通疏解等原因采用蓋挖逆筑法施工,文章對蓋挖逆筑法施工進行了系統(tǒng)闡述和總結(jié),包括蓋挖逆筑法施工流程、基坑圍護結(jié)構(gòu)施工、主體結(jié)構(gòu)施工、地表沉降監(jiān)測、施工質(zhì)量控制等。

AM樁基在蓋挖逆作地鐵車站中的應(yīng)用

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隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的加劇，地下空間的利用越來越得到人們的重視，同時各種深基坑開挖問題也日益突出?！吧w挖逆作法”是一種地下開挖和修筑結(jié)構(gòu)同時自上而下逐步施工的方法，因其具有工期短、對地面交通及周圍環(huán)境影響小、施工費用低等特點，已成為城市中心區(qū)域基坑開挖的有效方法，被越來越多地運用到地下工程中。臨時豎向支撐系統(tǒng)是蓋挖逆作法施工中主要的受力結(jié)構(gòu)，對基坑及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定至關(guān)重要。地下結(jié)構(gòu)蓋挖逆作施工過程中，基坑內(nèi)開挖土體卸荷回彈致使中柱樁向上抬升，同時受上部結(jié)構(gòu)荷載影響又發(fā)生沉降，兩種因素相互作用，使得施工過程中中柱樁受力情況變得非常復(fù)雜，且具有明顯的時空效應(yīng)。

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