造價通
更新時間：2025.05.10
畢業(yè)設計文本

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摘 要 本設計題目為公路預應力混凝土連續(xù)梁橋設計，橋梁跨徑布置為 5x30m，兩 車道，上部結構采用先簡支后連續(xù)的預應力混凝土連續(xù) T型梁橋。簡支轉連續(xù)是 橋梁施工中較為常見的一種方法，該施工方法的主要特點是施工方法簡單可行， 施工質量可靠，實現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標準化和裝配化。目前隨著高速公路 的發(fā)展，為改善橋梁行車的舒適性，簡支轉連續(xù)梁橋在中、小跨徑的連續(xù)梁橋中 得到了廣泛地應用。 本設計利用 Midas Civil 軟件進行結構分析，根據橋梁的尺寸擬定建立橋梁 基本模型，然后進行內力分析，計算配筋結果，進行施工各階段分析及截面驗算。 同時，必須要考慮混凝土收縮、徐變次內力和溫度次內力等因素的影響。 本設計主要是預應力混凝土連續(xù)梁橋的上部結構設計，設計中主要進行了橋 梁總體布置及結構尺寸擬定、橋梁荷載內力計算、橋梁預應力鋼束的估算與布置、 橋梁預應力損失及應力的驗

武漢火車站設計

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盛暉 劉云強 黃詠梅 SHEN Hui,LIU Yun-qiang,HUANG Yong-mei 武漢火車站設計 摘要：武漢火車站是一座運用全新理念設計的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，本文從城市副中心及站區(qū) 規(guī)劃、車站高架式立體空間布局、新型進出站流線模式、建筑形象與地域文化的契合、結構和 節(jié)能環(huán)保技術的運用等方面，論述了車站建設與城市規(guī)劃的相互作用以及車站建筑設計的突破 與創(chuàng)新。 關鍵詞：武漢火車站 城市副中心 高架站場 站橋合一 可選式候車 站棚場一體化 武漢地處中國中部， “承東啟西、接南轉北 ”，自古就是我國重要商品集散地， 交通便利，四通八達，素有 “九省通衢 ”的美譽。 今天，中部崛起的戰(zhàn)略部署、武漢城市圈的構建，使武漢的交通體系建設迎來 歷史最佳機遇。目前武漢正努力打造通達全國的高速鐵路系統(tǒng)、立足國內輻射東南 亞的航空網絡和通江達海的水運系統(tǒng)。一個全新的現(xiàn)代版 “九省通衢 ”的交通

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