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分析城市軌道交通進(jìn)站檢票設(shè)施排隊(duì)系統(tǒng)特性,建立進(jìn)站閘機(jī)的Simio仿真系統(tǒng),利用該仿真系統(tǒng)得到配置不同數(shù)量閘機(jī)的忙期、乘客平均排隊(duì)長度和平均等待時(shí)間等系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo),進(jìn)而分析閘機(jī)的能力利用、服務(wù)水平和運(yùn)營成本。通過實(shí)例仿真,進(jìn)行結(jié)果分析。
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檢票閘機(jī)作為車站乘客流線上的重要瓶頸設(shè)施,在實(shí)際設(shè)計(jì)中,檢票閘機(jī)的布置比較隨意,并沒有做定量方案比選分析.本文通過總結(jié)既有車站檢票閘機(jī)布局形式,結(jié)合現(xiàn)場觀測,在調(diào)研閘機(jī)實(shí)際通過能力、標(biāo)定參數(shù)的基礎(chǔ)上,選定了兩種典型的閘機(jī)布置形式,分別建立了行人仿真環(huán)境.根據(jù)兩種布局方式下的仿真輸出結(jié)果,比較了兩種布局形式下行人行走時(shí)間、行走距離和行人密度等指標(biāo),推薦了比選結(jié)果中較好的方案.
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