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家電檢修技術(shù) < 辦公版 >2006 第 1 期)· ·( 總 頁(yè) 故障代碼 故障部位 1-1-1 空調(diào)系統(tǒng)正常 1-2-1 車(chē)外溫度傳感器及其檢測(cè)的電路對(duì)地短路 1-2-2 車(chē)外溫度傳感器及其檢測(cè)的電路對(duì)電源短路,檢查 A14- 信號(hào),A10 的 850、B5,B6 的 960 電路 1-2-3 駕駛側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器及其檢測(cè)的電路對(duì)地短路,檢 查 A12- 信號(hào),A10 的 850 電路 1-2-4 駕駛側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器及其檢測(cè)的電路開(kāi)路或?qū)﹄娫?短路,檢查 A12- 信號(hào),A10 的 850 電路 1-2-5 乘客座側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器及其檢測(cè)的電路開(kāi)路或?qū)﹄?源短路,檢查 A13- 信號(hào),A10、A9 電路 1-2-6 乘客座側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器及其檢測(cè)的電路開(kāi)路或?qū)﹄?源短路,檢查 A13- 信號(hào),A10、A9 電路 1-3-1 駕駛側(cè)送風(fēng)管溫度傳感器及其檢測(cè)的電路對(duì)地短路,檢 查
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[四川]大型車(chē)站深大基坑支護(hù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)控制施工工法——隨著現(xiàn)代化車(chē)站建設(shè)發(fā)展,城市之間無(wú)縫鏈接,實(shí)現(xiàn)“零”距離換乘的設(shè)計(jì)理念,地鐵車(chē)站與火車(chē)站合建項(xiàng)目越來(lái)越多。該類(lèi)工程顯著特點(diǎn)是基坑開(kāi)挖較深較大,基坑事故也時(shí)有發(fā)生,基坑的穩(wěn)定性除滿(mǎn)足工程施工要求...
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