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本文采用拓撲化和形狀改進的方法,對象為我國汽車變速箱箱體,在設定一定的限制條件下以輕量化為目的,最終使此變速箱箱體達到結構、強度、剛度最優(yōu)化,為汽車變速箱箱體輕量化設計探索有效的方法和途徑。
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1 / 51 1 緒論 1.1 本課題研究的目的和意義 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展 ,車型的多樣化、個性化已經成為汽車發(fā)展的趨 勢。而變速器設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。盡管近年來，自動變 速器和無級變速器技術迅猛發(fā)展，對長期以來主導市場地位的手動變速 器產生很大沖擊，但手動變速器已應用了很長一個時期 , 經過反復改進 , 成為現(xiàn)在的形式 ,制造技術趨于成熟化，汽車變速器具有這樣幾個功能： （1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化 的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利 (功率較高而油耗較低 )的工況下工 作； （2）在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛； （3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速 器換檔或進行動力輸出。 而且手動變速器與其它種類變速器相比較，具有以下優(yōu)點： 1. 手動變速器技術已經發(fā)展了幾十年，制造技術更加成熟，長期
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