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更新時(shí)間:2024.12.29
李玲:盾構(gòu)隧道管片上浮原因分析

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李玲:盾構(gòu)隧道管片上浮原因分析

盾構(gòu)隧道管片施工期上浮特性

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針對(duì)盾構(gòu)隧道管片施工階段的受力特點(diǎn),建立包含管片與螺栓、盾構(gòu)機(jī)作用、漿液和水土壓力作用的管片施工期上浮三維分析模型.借助有限元軟件ABAQUS進(jìn)行求解,對(duì)管片施工期上浮變形規(guī)律及其引起的管片環(huán)接頭變形、螺栓受力進(jìn)行分析.結(jié)果表明:第1~5環(huán)管片環(huán)接頭以錯(cuò)臺(tái)變形為主,第6~12環(huán)管片環(huán)接頭以張開(kāi)變形為主;減小漿液初凝點(diǎn)與盾尾的距離對(duì)控制管片上浮最為有效;當(dāng)千斤頂總推力較小時(shí),可以通過(guò)增加千斤頂總推力進(jìn)行上浮控制;增加螺栓預(yù)緊力對(duì)減小管片上浮量的作用比較有限.

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