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三菱盾構機分體始發(fā)技術——廣州市軌道交通四號線[車一萬]盾構工程始發(fā)井長度僅為50I‘ll,要實現(xiàn)盾構始發(fā)必須采用盾構機分體始發(fā)的方式。介紹了分體始發(fā)的幾種方案對比和最終實施的分體始發(fā)技術。
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