造價通
更新時間：2025.06.07
盾構機穿越上軟下硬地層及全斷面硬巖地層質(zhì)量控制

格式：pdf

大小：185KB

頁數(shù)： 5頁

1 盾構機穿越全斷面硬巖及上軟下硬地層質(zhì)量控制 摘要：深圳地鐵 1 號線續(xù)建工程固～后區(qū)間，盾構機要穿越 3 段上軟下硬地層（最長 70m） 及一段全斷面硬巖（ 90m），施工風險較大，本文從盾構參數(shù)設置，輔助措施實施以及盾構 機操作技巧等多方面闡述了盾構機穿越過程中的質(zhì)量控制。 摘要：盾構機 上軟下硬 全斷面 質(zhì)量控制 一、工程概況 1.1 工程簡介 深圳 地 鐵 一號 線 續(xù)建 工 程 固 戍站 ～ 后 瑞站 區(qū) 間， 起止 里 程為 SK35+037.20 ～ SK36+800.00，線路南北走向，盾構機從明挖段南端下井始發(fā)，沿線穿行寶安大道下方，通 過下錨段明挖施工段，到達固戍站北端頭解體吊出，完成掘進施工。 1.2 地質(zhì)條件 區(qū)間隧道結構洞身大部分為殘積土及風化巖， 在不受施工擾動的情況下， 地層具較高的 承載力，如受施工擾動殘積土極易變形，遇水軟化崩解，承載力大幅度降低，在短

大型起重機制造和安裝質(zhì)量控制的監(jiān)理

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">390KB

頁數(shù)： 2頁

論述了監(jiān)理工作的重要性,介紹了對大型起重機制造和安裝質(zhì)量控制的監(jiān)理全過程。實踐證明,監(jiān)理工程師參與機械設備的質(zhì)量控制,對保證大型機械設備的設計和制造等方面的質(zhì)量,具有越來越重要的作用。

熱門知識

盾構機制造質(zhì)量控制

精華知識

盾構機制造質(zhì)量控制

最新知識

盾構機制造質(zhì)量控制
點擊加載更多>>

相關問答

盾構機制造質(zhì)量控制
點擊加載更多>>
專題概述
盾構機制造質(zhì)量控制相關專題

分類檢索：