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更新時(shí)間：2025.03.30
淺談盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量控制

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淺 談 盾 構(gòu) 隧 道 施 工 質(zhì) 量 控 制 城通公司 　羅石寶 【摘 　要】　結(jié)合廣州市軌道交通五號線 [魚～大 ]區(qū)間盾構(gòu)工程為實(shí)例 ,闡述了盾構(gòu)隧道質(zhì)量控制措施 , 著重闡述了管片拼裝和注漿的技術(shù)質(zhì)量控制 ,并針對施工中遇到的一些具體問題提出了解決 措施 。 【關(guān)鍵詞】　地鐵 　盾構(gòu) 　隧道 　質(zhì)量 1 　工程概況 廣州市軌道交通五號線魚珠站～大沙東站盾構(gòu)區(qū)間隧道土建工程合同段包括魚珠站～大沙地 站、大沙地站～大沙東站 2 個(gè)區(qū)間 ,包括 4條聯(lián)絡(luò)通道及 8個(gè)洞門等附屬工程 。盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)為兩 條內(nèi)徑 <514m 的單線隧道 ,右線線路里程為 YD K27 + 76313～ YD K29 + 1531998 (短鏈 01321m) 、 YD K29 + 3221798～ YD K30 + 5571872(短鏈 01392m) ,左線線路里程為 ZDK27 + 76313～ ZD K

某項(xiàng)目施工質(zhì)量缺陷照片及其分析

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某項(xiàng)目施工質(zhì)量缺陷照片及其分析——混凝土施工存在下列問題，有結(jié)構(gòu)安全危機(jī)： 　　1.澆筑混凝土?xí)r，鋼筋被踩踏變形、移位嚴(yán)重，無及時(shí)恢復(fù)，不符規(guī)范及合同要求； 　　2.墊塊普遍不足，日后易導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層不足或超厚，大增開裂機(jī)會；(見B10.04、B5.03等) 　...

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