格式:pdf
大小:239KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
盾構(gòu)通縫拼裝隧道縱向錯(cuò)臺(tái)的數(shù)值模擬分析——以上海軌道交通二號(hào)線(xiàn)西延段盾構(gòu)隧道工程為背景,采用三維彈塑性有限元數(shù)值方法對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中管片結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬分析,獲得了管片結(jié)構(gòu)錯(cuò)臺(tái)發(fā)生及發(fā)展的變化規(guī)律。進(jìn)一步探討了盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄吐菟ǖ念A(yù)緊力對(duì)錯(cuò)臺(tái)...
格式:pdf
大小:1.0MB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
某雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道近距離旁穿一幢12層高層建筑,為合理評(píng)估隧道施工對(duì)建筑物的影響,進(jìn)行了考慮盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工及排樁加固的的遠(yuǎn)端(左線(xiàn))、近端(右線(xiàn))以及雙線(xiàn)均開(kāi)挖后隧道橫斷面及建筑物沉降的FLAC3D數(shù)值模擬分析,并對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了沉降實(shí)測(cè)。數(shù)值模擬和實(shí)測(cè)結(jié)果表明:不采取加固措施,建筑物基礎(chǔ)靠近隧道側(cè)的最大沉降為5.2 mm,最大水平位移達(dá)25.8mm;基地土體出現(xiàn)拉剪破壞;數(shù)值模擬分析結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果較為一致;若采用排樁加固,建筑物基礎(chǔ)靠近隧道側(cè)的最大沉降為2.4 mm,最大水平位移不足10mm,基地土體未出現(xiàn)拉剪破壞;排樁加固能有效降低圍巖變形及地表沉降,有利于建筑物的保護(hù)。
盾構(gòu)數(shù)值模擬知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)盾構(gòu)數(shù)值模擬最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí),造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪(fǎng)問(wèn):盾構(gòu)數(shù)值模擬