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更新時(shí)間：2025.04.19
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以貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線地鐵爆破施工為背景,進(jìn)行沿隧道爆破掘進(jìn)方向的地表振動(dòng)規(guī)律研究。通過監(jiān)測(cè)由爆破振動(dòng)引起的不同間距測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度波形,研究地表振動(dòng)特性和振動(dòng)衰減規(guī)律,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝藥狀況和地質(zhì)情況,綜合分析得出以下結(jié)論：1）上導(dǎo)掏槽孔爆破引起的地表振動(dòng)最大,也是影響地表建筑物安全的主要因素;2）將掏槽孔和輔助孔、周邊孔分兩次爆破能有效避免振動(dòng)疊加,降低地表振速,且采用分次爆破產(chǎn)生的振動(dòng)主頻比采用孔外延時(shí)爆破產(chǎn)生的主頻要高;3）當(dāng)爆心距超過50 m時(shí),地表最大振速減小至1 cm/s以下,對(duì)建筑物的安全基本不構(gòu)成影響。
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以貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線地鐵爆破施工為背景,進(jìn)行沿隧道爆破掘進(jìn)方向的地表振動(dòng)規(guī)律研究。通過監(jiān)測(cè)由爆破振動(dòng)引起的不同間距測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度波形,研究地表振動(dòng)特性和振動(dòng)衰減規(guī)律,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝藥狀況和地質(zhì)情況,綜合分析得出以下結(jié)論：1）上導(dǎo)掏槽孔爆破引起的地表振動(dòng)最大,也是影響地表建筑物安全的主要因素;2）將掏槽孔和輔助孔、周邊孔分兩次爆破能有效避免振動(dòng)疊加,降低地表振速,且采用分次爆破產(chǎn)生的振動(dòng)主頻比采用孔外延時(shí)爆破產(chǎn)生的主頻要高;3）當(dāng)爆心距超過50 m時(shí),地表最大振速減小至1 cm/s以下,對(duì)建筑物的安全基本不構(gòu)成影響。
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地表振動(dòng)
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