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更新時(shí)間:2025.05.10
地鐵線路調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì)探討

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地鐵隧道施工不可避免地出現(xiàn)施工誤差、結(jié)構(gòu)不均勻沉降及變形等問(wèn)題,導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)與原設(shè)計(jì)線路不能很好吻合,造成隧道結(jié)構(gòu)侵入建筑限界,需進(jìn)行線路調(diào)線調(diào)坡.文章介紹了調(diào)線調(diào)坡的流程及方法,并結(jié)合實(shí)例分析了調(diào)線調(diào)坡對(duì)相關(guān)設(shè)備的影響,總結(jié)了一些調(diào)線調(diào)坡經(jīng)驗(yàn).

穗地鐵六號(hào)線設(shè)7換乘站接5條地鐵線

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近日,廣州地鐵公司公布了六號(hào)線換乘的指引:六號(hào)線開(kāi)通后,廣州地鐵線網(wǎng)將新增7個(gè)換乘站,與5條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘。乘客可根據(jù)自己換乘習(xí)慣,適當(dāng)避開(kāi)擁擠線路,選擇適合自己的換乘路徑前往目的地。

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