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軟土地基處理技術(shù)由來已久,隨著現(xiàn)代工程技樁的進(jìn)步和不斷發(fā)展,軟土地基處理的方法多種多樣.通過控制加荷速率減少地基沉降值便是其中一種行之有效的方法.加荷速率太快,會(huì)引超地基沉降的增大,控制加荷速率,可以有效地減少地基沉降值.本文以成樂高速公路觀音試驗(yàn)段的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試資料,提出了加荷速率和沉降速率的具體控制數(shù)值,希望能對(duì)廣大工程建設(shè)者有所幫助.
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根據(jù)各設(shè)計(jì)單位和井架的使用單位對(duì)不均勻沉降對(duì)井架影響的反饋情況,在《礦山井架設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂過程中,規(guī)范編制組就地基不均勻沉降對(duì)鋼井架的影響開展調(diào)研總結(jié)。通過對(duì)不均勻沉降產(chǎn)生的原因分析,研究不均勻沉降對(duì)不同井架類型的內(nèi)力及變形影響,探討了原《礦山井架設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50385—2006)相關(guān)條文的合理性,并提出了修改意見。
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