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更新時間：2025.06.08
線路安裝避雷器施工方案

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大門 1880線安裝避雷器施工方案 審批： 會簽： 審核： 編寫： 輸電運檢室檢修一班 2015年 6 月 30日 1 大門 1880線安裝避雷器施工方案 1.工程概況 大門 1880線（色標：桔黃）起于 110kV大汾變，止于 110kV三門變， 全線共 120基桿塔，線路總長 44.163 公里，大門 1880線的 1#～19#和大鏡 1829 線的 1#～19#同桿架設(shè)，導(dǎo)線采用 LGJ-300/25 * 12 ( 大汾變門架 #-19#) ， LGJ-240/30 * 105 (19#- 三門變門架 #)。 根據(jù) 2015年度防雷大修計劃，但因線路負荷較大，停電作業(yè)影響面較 廣，經(jīng)運維檢修部、輸電運檢室共同協(xié)調(diào)，決定大門 1880線于 7月 1日— 7月 4日進行防雷大修工作。 此次防雷大修共涉及桿塔 24#—31#、45#、46#、50#、76#—80#、116# —119#，

接觸網(wǎng)安裝避雷器的防雷效果研究

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研究目的:雷電過電壓嚴重威脅電氣化鐵路牽引供電的可靠性,在接觸網(wǎng)上裝設(shè)避雷器是降低雷害的措施之一。但接觸網(wǎng)避雷器的防雷效果還沒有可供參考的理論分析。本文以我國接觸網(wǎng)絕緣子的絕緣強度和雷電流的概率分布為基礎(chǔ),運用接觸網(wǎng)雷擊跳閘的概率模型計算比較接觸網(wǎng)是否安裝避雷器的雷擊跳閘情況。研究結(jié)論:通過研究分析表明:由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)外絕緣水平較低,容易在雷電過電壓下發(fā)生支柱絕緣子連續(xù)閃絡(luò)是一個顯著的特點,在分析接觸網(wǎng)耐雷水平和各種防護措施的效果時忽略這一特點都會帶來很大的誤差。避雷器并不適合廣闊區(qū)間的分散式的防雷方式,而是在雷擊比較密集的地點采取密集的安裝方式才能取得很好的防雷效果。

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