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在全球氣候變暖大氣升溫,以及人為因素的影響下,多年凍土地區(qū)的工程基礎(chǔ)受凍土上限的變化影響,其豎向承載能力會發(fā)生一定程度的改變。本文針對青藏鐵路橋梁樁基豎向承載性能問題,進行數(shù)值模擬研究和理論解分析。通過在凍土上限變化條件下鐵路橋梁樁基的內(nèi)力和變位分析的對比,獲得凍土上限變化對橋梁樁基豎向承載力的受力效果分析。
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在全球氣候變暖大氣升溫,以及人為因素的影響下,多年凍土地區(qū)的工程基礎(chǔ)受凍土上限的變化影響,其豎向承載能力會發(fā)生一定程度的改變。本文針對青藏鐵路橋梁樁基豎向承載性能問題,進行數(shù)值模擬研究和理論解分析。通過在凍土上限變化條件下鐵路橋梁樁基的內(nèi)力和變位分析的對比,獲得凍土上限變化對橋梁樁基豎向承載力的受力效果分析。
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