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更新時(shí)間:2025.04.20
桅桿結(jié)構(gòu)彈性支座梁?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿τ?jì)算

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本文采用彈性支座梁?jiǎn)卧?分析桅桿考慮纖繩振動(dòng)時(shí)的動(dòng)力特性及其隨機(jī)風(fēng)振響應(yīng),實(shí)例證明,該法計(jì)算方便,且具有一定的精確性。

列車(chē)-軌道系統(tǒng)豎向動(dòng)力分析的車(chē)輛軌道單元模型

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根據(jù)列車(chē)-軌道系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),提出了適合該問(wèn)題動(dòng)力學(xué)分析的新型車(chē)輛單元和軌道單元,運(yùn)用有限元方法和Lagrange方程,推導(dǎo)了兩種單元的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣。整個(gè)列車(chē)-軌道系統(tǒng)只需離散成車(chē)輛單元和軌道單元,其中軌道系統(tǒng)離散成軌道單元,一節(jié)車(chē)輛離散成一個(gè)車(chē)輛單元。該模型具有程序編制容易、計(jì)算效率高的特點(diǎn)。作為應(yīng)用實(shí)例,給出單輪通過(guò)和考慮軌道完全平順和具有隨機(jī)不平順條件下整車(chē)通過(guò)時(shí)車(chē)輛和軌道動(dòng)力響應(yīng)分析的二個(gè)算例。

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