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申報(bào)工程技術(shù)系列專業(yè)技術(shù)資格論文 山嶺重丘區(qū)填石路基施工 工藝研究 申報(bào)專業(yè):道橋施工 申報(bào)人姓名:何志敏 北京市專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審委員會(huì) 二 00 八年六月 目 錄 第一章 緒論 .......................................... 1 第二章 填石路基的壓實(shí)機(jī)理 ............................. 1 第三章 填石路基施工工藝研究 ........................... 2 第四章 結(jié)論及建議 .................................... 11 1 摘要 本文在研究填石路基壓實(shí)機(jī)理的基礎(chǔ)上, 進(jìn)行了在京承高速公路三期試驗(yàn)段 上的填石路基施工工藝研究, 分別進(jìn)行了攤鋪方法對(duì)比研究、 碾壓機(jī)械組合試驗(yàn) 和沉降差控制檢測(cè)等試驗(yàn)研究, 得出了對(duì)山嶺重丘區(qū)填石路基施工工藝的試驗(yàn)結(jié) 論及
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1 路橋過(guò)渡段軟基 路基不均勻沉降的原因分析 1.1 橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn) 通過(guò)公路調(diào)查結(jié)果表明,軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車(chē)現(xiàn)象主要是 施工圖設(shè) 計(jì)時(shí),地質(zhì)鉆探布孔過(guò)少,鉆探深度不夠,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基存在,或者未能準(zhǔn)確探明軟基 范圍和深度以及軟土的 物理力學(xué)性質(zhì)等等, 導(dǎo)致橋頭路堤軟土地基處治遺漏, 或采取的處治 方法不恰當(dāng)。 此外,采用的軟基處治理論計(jì)算方法和選用的計(jì)算參數(shù)與軟基實(shí)際情況存在一 定差距, 導(dǎo)致軟基處治設(shè)計(jì)未能達(dá)到預(yù)期效果和技術(shù)要求。 另外,雨水侵蝕造成路堤填土流 失和強(qiáng)度降低,也是造成 路橋過(guò)渡段路堤沉降的主要原因。 1.2 橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不標(biāo)準(zhǔn) 公路建設(shè)中幾乎所有橋梁、通道和明涵等都要求臺(tái)背填土處治。然而,臺(tái)背填土壓實(shí) 度受施工的用料、順序、 機(jī)械、經(jīng)驗(yàn)和施工作業(yè)面等工程管理因素的影響, 普遍存在臺(tái)背填 土壓實(shí)度未能滿足設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象, 這是路橋 過(guò)渡
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