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更新時(shí)間：2025.06.01
隧道洞身襯砌施工技術(shù)總結(jié)

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隧道洞身襯砌施工技術(shù)總結(jié) 一、 工程概況 右線洞身里程為 K129+629~K132+531.5，全長(zhǎng) 2902.5m，左線洞 身里程為 Lk129+662~LK132+520，全長(zhǎng) 2858 m，工程內(nèi)容主要有噴 射砼支護(hù)，錨桿支護(hù)，鋼筋網(wǎng)支護(hù)，仰拱，砼襯砌，鋼支撐，襯砌鋼 筋等。 洞身襯砌根據(jù)圍巖變化采取不同的襯砌方式。 V 淺加強(qiáng)圍巖初期支護(hù) 采用組合式錨桿、砂漿錨桿、型鋼拱架， C20噴射砼厚 25cm、φ6.5 鋼筋網(wǎng) 15×15cm，二次襯砌為 C25防水鋼筋砼襯砌，厚度為 50cm。 V 級(jí)圍巖初期支護(hù)采用組合式錨桿、砂漿錨桿、格柵拱架。 C20噴射 砼厚 25cm，φ6.5鋼筋網(wǎng) 15×15cm，二次襯砌為 C25防水砼襯砌， 厚度為 45cm。 IV 級(jí)圍巖初期支護(hù)采用組合式錨桿、 砂漿錨桿、格柵拱架、 C20 噴射砼厚 20cm，φ6.5鋼筋網(wǎng) 20×20cm，二次襯砌

洞身襯砌施工技術(shù)方案

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洞身襯砌施工技術(shù)方案 (一) 洞身二次襯砌施工 隧道二次襯砌在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。 總體上按 照準(zhǔn)備工作、仰拱開(kāi)挖、仰拱拱圈及填充澆筑、二襯下邊墻澆筑、二 襯上邊墻及拱部澆筑的施工順序。 本隧道左、右洞Ⅳ級(jí)圍巖段和Ⅴ級(jí)圍巖段仰拱及仰拱填充先行施 工以使襯砌臺(tái)車就位， 后施工矮邊墻， 最后拱部拱圈襯砌施工的次序 施作， 本隧道二次襯砌采用液壓模板臺(tái)車 （臺(tái)車長(zhǎng)度 9米）結(jié)合泵送混 凝土的襯砌施工方法。 為了最大限度減少襯砌與出碴的干擾， 加快襯 砌速度，除全面組織混凝土襯砌機(jī)械化作業(yè)外， 還必須盡可能使立模、 拌合、灌注等工序?qū)嵭芯o湊的流水作業(yè)，提高單位時(shí)間的工作效率。 混凝土拌和設(shè)備采用拌和樓集中攪拌， 并從材料的選擇、 采用先 進(jìn)的檢測(cè)手段、 嚴(yán)密的操作工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)， 以滿足本標(biāo)段水泥 混凝土的質(zhì)量。 1. 二次襯砌混凝土施工 ⑴ 壓送前的準(zhǔn)備工作 ① 模筑混凝土施工

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