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更新時(shí)間：2025.04.20
電梯調(diào)度問題

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寫字樓電梯調(diào)度問題 摘要 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電梯的需求量也在不斷增加， 電梯問題也隨之而來。 本文著重探討如何合理地調(diào)控使用現(xiàn)有電梯，提高電梯的服務(wù)效率。 針對(duì)該寫字樓在工作日里每天早晚高峰時(shí)期均是非常擁擠， 而且等待電梯的 時(shí)間明顯增加的現(xiàn)象，分別在不同的約束條件下建立了優(yōu)化的電梯調(diào)運(yùn)模型。 本文采用側(cè)重于乘客等待電梯時(shí)間的優(yōu)化的“時(shí)間最?。畲蟆比嚎胤椒?， 依據(jù)“電梯運(yùn)行周期與運(yùn)行總時(shí)間之比等于電梯在一個(gè)周期內(nèi)運(yùn)送的乘客數(shù)與乘 客總數(shù)之比”的“比例”原則 ,先對(duì)電梯常見的幾種運(yùn)行模式進(jìn)行具體分析，得 到最優(yōu)的運(yùn)行模式——某部電梯直達(dá)某高層以上 （分段運(yùn)行方案） 。然后對(duì)高層 寫字樓電梯運(yùn)行管理建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行定量分析求解。 由于電梯數(shù)目固定， 為使電梯能盡可能地把各層樓的人流快速送到， 減少候 梯時(shí)間，故只能通過優(yōu)化電梯的調(diào)度方案， 減少每部電梯運(yùn)行過程中的?？看螖?shù) 來縮短電梯平

富士電梯部分故障代碼 (2)

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百度文庫 1 許繼接觸過的都是用新時(shí)達(dá)的主板 新時(shí)達(dá) SM 系統(tǒng)故障代碼表 內(nèi)容 原因 對(duì)策 02：運(yùn)行中門鎖脫開（急停） 運(yùn)行中門刀擦門球 調(diào)正門刀與門球的間隙 門鎖松松動(dòng) 壓緊線頭 03：錯(cuò)位（直過 45cm），撞到上限位開關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最高層 上限位 開關(guān)誤動(dòng)作 檢查限位開關(guān) 限位開關(guān)移動(dòng)后未寫層 重新寫層 編碼器壞 更換編碼器 04：錯(cuò)位（直過 45cm），撞到下限位開關(guān)時(shí)修正，即層樓置為最低層 下限位 開關(guān)誤動(dòng)作 檢查限位開關(guān) 限位開關(guān)移動(dòng)后未寫層 重新寫層 編碼器壞 更換編碼器 05：電梯到站無法開門 門鎖短接 停止短接 門電機(jī)打滑 檢查皮帶 門機(jī)不工作 檢查門機(jī)控制器 06：門關(guān)不上，蜂鳴器響 關(guān)門時(shí)門鎖無法合上 檢查門鎖 安全觸板動(dòng)作 檢查外呼按鈕 外呼近鈕卡死 檢查安全觸板 門電機(jī)打滑 -- 門機(jī)不工作 -- 08：通訊中斷 通訊受到干擾 檢查通訊線是否遠(yuǎn)離強(qiáng)

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