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介紹某地鐵車站軌頂風(fēng)道支架施工方案設(shè)計(jì),利用MIDAS/Civil 2012對滿堂扣件式鋼管腳手架進(jìn)行力學(xué)受力分析與檢算,提出方案設(shè)計(jì)的改進(jìn)建議。為今后類似條件的臨時(shí)支架方案設(shè)計(jì)提供參考。
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武漢地鐵21號線施工過程中,在百步亭花園路站軌頂風(fēng)道施工條件受制于盾構(gòu)施工的情況下,設(shè)計(jì)并使用了一種裝配式門架施工軌頂風(fēng)道,從而保證了軌頂風(fēng)道和盾構(gòu)掘進(jìn)可以同步施工,大大縮短了施工工期,降低了施工成本。就該裝配式門式架體系的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)計(jì)算和應(yīng)用情況進(jìn)行闡述,可為相似工程提供借鑒和參考。
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地鐵車站軌頂風(fēng)道及站臺(tái)板施工方案相關(guān)問答
地鐵車站軌頂風(fēng)道及站臺(tái)板施工方案
專題概述
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