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更新時(shí)間：2024.12.29
地鐵盾構(gòu)標(biāo)書(shū)

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目錄 第一章 表 7-1-1 ................................................................ 2 第二章 表 7-1-2 ................................................................ 4 第三章 表 7-1-3 ................................................................ 5 第四章 表 7-1-4 ................................................................ 6 第五章 地質(zhì)參數(shù)表 . ............................................................. 7 第六章 擬

地鐵盾構(gòu)進(jìn)出工作井的施工風(fēng)險(xiǎn)

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進(jìn)出工作井是盾構(gòu)法施工中的一個(gè)事故多發(fā)環(huán)節(jié)。以上海軌道交通9號(hào)線1期桂林路站至宜山路站區(qū)間隧道工程為依托,采用層次分析法建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,基于多層次模糊綜合評(píng)判模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,得到盾構(gòu)進(jìn)出工作井的主要環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)的模糊分布,結(jié)論對(duì)指導(dǎo)實(shí)際施工、保護(hù)周?chē)h(huán)境、規(guī)范施工管理、減少社會(huì)及經(jīng)濟(jì)損失均有參考意義。

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地鐵盾構(gòu)井施工

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