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筆者結(jié)合實(shí)際工作,對(duì)盾構(gòu)機(jī)概述及施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹,并對(duì)盾構(gòu)機(jī)過站的施工方法進(jìn)行了深入的闡述,使盾構(gòu)機(jī)過站快速安全地完成,同時(shí)促進(jìn)地鐵隧道建設(shè)的卓越發(fā)展。
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成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點(diǎn),主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主,且地下水豐富.因而正確分析盾構(gòu)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn).提出對(duì)盾構(gòu)機(jī)的針對(duì)性要求及設(shè)計(jì)非常必要.筆者通過對(duì)成都地鐵1號(hào)線、2號(hào)線施工情況的詳細(xì)了解.并結(jié)合已開工的4號(hào)線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況.形成此文。
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