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更新時間：2025.06.15
地下一層擋土墻與剪力墻的區(qū)別

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地下一層擋土墻與剪力墻的區(qū)別 擋土墻主要承受土壓力， 因此設計時以接觸土面的鋼筋作為主筋， 豎向鋼筋 應放在水平筋外側， 而剪力墻主要承擔水平剪力， 設計時水平筋放置在豎向筋外 側。 這個人說對了！ 擋土墻就如同下端嵌固、 上端鉸支的連續(xù)梁。 按偏心受壓構件計 算配筋。但在實際工程設計中， 考慮豎向荷載產(chǎn)生的截面應力很小， 而且為了計 算方便，僅按墻板平面外受彎計算配筋。 雖說都是鋼筋混凝土墻，但它們的性質(zhì)是不一樣的 地下室的外墻主要承受土的惻壓力， 所以豎向鋼筋受力， 水平鋼筋為分布筋， 而 地上部分的剪力墻主要承受地震剪力，所以水平鋼筋受力，豎向鋼筋為分布筋。 擋土墻屬于邊坡工程，承受的荷載是側面土壓力 剪力墻是結構主體的組成部分，承受上部結構的豎向荷載和水平荷載 剪力墻的墻體水平筋一般都在外面。 擋土墻的水平筋一筋都在里面， 從這里就應當有一定的 不同了。 擋土墻是一邊受壓 ,一邊受

【擋土墻】擋土墻計算軟件

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20.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 0.90 部位 距離 (m) 縱向主筋 直徑 (mm) 縱向主筋 間距 (mm) 分布筋直徑 (mm) 分布筋間距 （mm) 部位 距離 (m) 2.4 20 180 10 200 趾板根部 0.9 3.7 20 180 10 200 1.6 4.9 20 90 10 100 2.4 7.3 20 90 10 100 凸橇根部 0.8 汽車 掛車 20.00 100.00 18.00 25.00 250.00 1.00 7.00 35.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 1.07 0.60 汽車 掛車 0.59 1.55 0.27 2.89 41.92 179.24 508.85 7.30 0.77 2.21 0.18 0.90 4.06 0.18214 0.17 0.51 0.54 二：

專題概述
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